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利基市场争夺战打响,台企剑指汽车照明

2019-08-14 09:23 来源:高工LED 关注度:8673次 字体:   原创申明 投稿
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就汽车LED照明来看,替代传统照明趋势明显加快,尤其是新能源汽车带来的汽车照明向智能照明转移,汽车照明市场无疑一个新蓝海。

  过去一年,受市场及行业发展周期影响及全球经济疲软,LED照明产业整体增速放缓。如今,不确定的市场因素依然存在,LED企业面临的挑战只增不减。在高工LED董事长张小飞博士看来,LED产业已进入“战争年代”,未来应谋战略,远战斗。

  的确,通用照明市场增长乏力,然而人工成本上涨,原材料价格上升,产品毛利率不断下滑,给企业经营带来巨大的压力。在此背景下,智慧照明、健康照明、汽车照明等利基市场兴起,成为LED企业掘金的新方向。

  就汽车LED照明来看,替代传统照明趋势明显加快,尤其是新能源汽车带来的汽车照明向智能照明转移,汽车照明市场无疑一个新蓝海。高工产研LED研究所(GGII)数据显示,2019年中国汽车照明市场规模将达362亿元,同比增长19%;GGII预计,2020年中国汽车照明市场规模将达到425亿元。

  市场前景越明朗,对企业的诱惑就越大。三安光电、德豪润达、鸿利智汇、晶科电子、木林森、聚飞光电、欧司朗、佛山照明、得邦照明等国内外LED大企业蜂拥而上,积极布局汽车照明市场。

  不止大陆企业瞄准汽车照明这一“蛋糕”,台湾LED企业也尤为“偏爱”汽车照明领域,据高工LED观察,丽清、亿光电子、隆达电子、光宝科等也在全力布局车用LED市场,分得一杯羹。

  丽清作为LED车灯模块龙头厂商,持续研发设计新车款LED车灯模组。据了解,丽清积极提升LED车灯研发设计技术、提高生产效率及良率、扩大海外市场版图、调整产品及客户结构等,与主要客户保持每年开发10到15款LED新车灯产品的步调。丽清强调,“受惠于全球LED车灯渗透率提升的趋势明确,未来将持续扩大旗下LED车灯模块于全球新车销售市场的占有率,贡献公司整体营运稳健成长的基础。”

  值得一提的是,丽清在上海新厂扩产将于今年第3季度完工,产能规模相较原上海厂两倍大,同时逐步加入量产行列,有助于未来满足客户订单逐步放大的需求,以及产能弹性调配。

  LED封装大厂亿光电子指出,LED行业产能过剩,贸易摩擦的影响及全球经济需求不振的状况仍将持续。未来公司的主力方向会是在红外、汽车照明及Mini显示等利基市场。

  在汽车照明方面,亿光电子主要聚焦在尾灯、车内照明及头灯。据亿光电子董事刘邦言透露,“2018年车用产品收入占亿光总营收的比重为5%,随着公司在车用市场开拓力度的加强,2020年车用产品比重有望提升至8%。”

  光宝科技近年来积极由资通讯产业朝LED照明、汽车电子、智能制造等领域转型,积极打造新一波营运成长动能。

  据了解,光宝科技在LED车灯模组方面,已成功开发量产车内外各项LED车灯模组产品,包含头灯模组、前后雾灯模组、转向灯模组、尾灯模组、高位刹车灯模组及昼行灯模组等。此外,也持续在发展高亮度车用LED应用相关技术,在光学及散热设计,EMI/EMC制御运用能力及电源节能设计等方面均有具体的进展及突破,应用于全球知名汽车大厂所开发的产品中。

  就光宝科技前七个月的业绩来看,实现营收1,010.18亿元(新台币,下同),年减14.92%。不过,LED车用照明出货顺畅,维持增长。

  隆达电子近年来扩大转型,不断调整公司体质,如今已淡出照明成品业务,聚焦背光产品、显示屏、次世代的应用和车用市场。此外,隆达电子也开发特殊照明模块,包括医疗照明、建筑照明、舞台照明和工业照明等,再加上客制化的光电设计服务,为客户提供加值产品。

  经过近几年的不断发展,隆达电子在车用照明领域表现不俗,应用于车头灯的晶粒已顺利出货、封装及模块产品亦销至国内一线电动机车品牌、欧洲着名重机与火车头灯、以及日本车灯零组件市场,同时也率先开发I-Mini Square尾灯模块,以及ADB智慧头灯系统。

  整体来看,由于发展时间较短,国内LED企业尚处在汽车照明领域的扎根阶段,要撼动国外巨头的垄断还需时日。不过显而易见的是,无论是产品开发还是企业合作,国内主要厂商都进展稳健,发展战略也在逐渐向建立完整体系靠拢。某种程度来看,国内LED企业“突围”指日可待。


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